隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的安檢門、安檢機(jī)等安檢設(shè)備已經(jīng)不能完全滿足機(jī)場和車站的安檢需要。于是各種新型的安檢門和安檢設(shè)備逐漸進(jìn)入世界各地科研機(jī)構(gòu)的視線，有的還在研發(fā)當(dāng)中，有的已經(jīng)在市場上應(yīng)用。
　比如日本國土交通省就準(zhǔn)備從10月起將依次在成田、羽田、關(guān)西3座機(jī)場試用以電磁波透視乘客衣服進(jìn)行安檢的全身掃描儀來對乘客身體和行李進(jìn)行安全檢查。而在美國及加拿大、荷蘭等許多歐美國家的機(jī)場已啟用了全身成像安檢儀日本則計(jì)劃在2020年東京奧運(yùn)會和殘奧會舉辦前，在有國際航線的全國各地機(jī)場引進(jìn)該儀器。這種成像安檢儀產(chǎn)自美國和德國。乘客進(jìn)入安檢儀通道內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)金屬及爆炸物等可疑物品，安檢儀屏幕上的身體示意圖會標(biāo)出物品所在位置。掃描一個人所需時間約為10秒~20秒。這種成像人體安檢儀電波強(qiáng)度為手機(jī)的0.01％~1%，掃描的數(shù)據(jù)會被自動刪除，充分考慮了對健康的影響以及隱私問題。
　在曼谷發(fā)生爆炸造成至少21人死亡后，曼谷航空在泰國各出發(fā)機(jī)場實(shí)行了嚴(yán)格的安檢程序。與常規(guī)檢查相比，該航空公司稱將對行李和旅客的安檢力度提升到所謂的非常嚴(yán)格的程度。上月中旬實(shí)施的安檢升級措施包括在所有航站樓實(shí)施100%行李X光掃描，但僅僅3天后，泰國機(jī)場管理局便放棄了這些附加安檢措施，以平息外界對于耗時數(shù)小時排隊(duì)安檢的抱怨。
如今，為確保飛行安全，各國機(jī)場的安檢都越來越嚴(yán)格。旅客進(jìn)入機(jī)場會經(jīng)過層層細(xì)致的檢查，除了通過安檢門、安檢機(jī)，金屬探測器，液體探測儀等常規(guī)檢查外，國外很多機(jī)場還想出了不少其他妙招。
  行為模式分析系統(tǒng)
  比如以色列采用了一種安檢方式，叫“行為模式分析”。發(fā)現(xiàn)可能存在的恐怖分子比嘗試尋找他的炸彈要有效得多。為了安全起見，你必須得阻止那些不懷好意的人。這就是這套系統(tǒng)的工作原理。以色列人認(rèn)為：除非采取真正有效的檢查措施，不然采用任何技術(shù)手段都于事無補(bǔ)，恐怖分子總會比你快一步。因此，與專注于對危險(xiǎn)物的檢查相比，高效精確的行為模式分析系統(tǒng)更像是未來安檢的趨勢。行為模式分析系統(tǒng)的起始分析范圍甚至超出了機(jī)場。舉例來說，那些付現(xiàn)金在機(jī)場售票處購買單程票的旅客比使用信用卡通過網(wǎng)絡(luò)購買返程票的旅客更可能引起安檢人員的注意。值得強(qiáng)調(diào)的是，該系統(tǒng)中最關(guān)鍵的要素是那些相當(dāng)于安檢系統(tǒng)“選擇器”的年輕探員。在大多數(shù)情況下，他們的提問不會占用旅客很多時間，通過檢查的旅客將很快抵達(dá)登機(jī)口。但有時候，這些“選擇器”的疑心病也會發(fā)作，特別是當(dāng)遇見某些莫名緊張的旅游者，或那些自稱來以色列觀光卻記不起看過什么的旅客時。這樣的旅客將面臨更多的尖銳提問，而且其行李還會被徹底搜查。如果依然無法提供令人滿意的答案，他還會被拘禁在一個單間里，由一位經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)查人員進(jìn)行審問。過去，這一系統(tǒng)主要靠人力來運(yùn)行，負(fù)責(zé)安檢的探員們每天都要向旅客提出大量尖銳的問題?，F(xiàn)在，利用機(jī)器就可以自動完成這項(xiàng)檢查，加快了安檢速度。有研究表明，每個人在跟隨著一點(diǎn)去追蹤屏幕上的簡單圖案時，其眼球都會呈現(xiàn)某種獨(dú)特的曲折圖案，這套識別系統(tǒng)比一般的指紋或虹膜識別系統(tǒng)要安全得多。新型身份系統(tǒng)就是基于人們對屏幕上移動物體的眼動反應(yīng)研發(fā)的。眼動反應(yīng)設(shè)備衍生出的敵意檢測裝置可以同時測定受試者皮膚的溫度、心率、出汗、血壓和呼吸變化等14項(xiàng)參數(shù)。當(dāng)這套設(shè)備開始運(yùn)行時，為了劃設(shè)一條“生物基準(zhǔn)線”，所有這些讀數(shù)幾乎都是在瞬間采集完畢的。在隨后30秒內(nèi)，機(jī)器將顯示一個使那些涉及恐怖主義的受試者出現(xiàn)反應(yīng)的刺激主題，而普通人對此主題并無反應(yīng)。這個功能和傳統(tǒng)的安檢機(jī)和安檢門比較有更大的突破。
　相關(guān)測試顯示，在不得不進(jìn)行檢查的情況下，這一系統(tǒng)可以對任何一名在機(jī)場乘坐航班的旅客進(jìn)行檢查，并且不會減慢登機(jī)前檢查的速度。與常見的安檢相比，在這個系統(tǒng)中，旅客不需要接受全身掃描，也不需要接受繁瑣的安檢，在接受機(jī)器的眼部掃描并確認(rèn)無誤后便可登機(jī)。在以色列，安檢人員每天平均工作時間常常長達(dá)10多個小時，倘若使用這套系統(tǒng)，能極大地提高工作效率，使安檢人員能夠?qū)Ｐ奶岣咂湓谖ｋU(xiǎn)品甄別和心理識別上的專業(yè)技能。
　虹膜識別系統(tǒng)
　2011年，英國人類識別系統(tǒng)有限公司（HRS）將其研發(fā)的帶有MFlow追蹤系統(tǒng)的電子門與InSight虹膜掃描儀整合，安裝在英國倫敦蓋特威克機(jī)場南航站樓內(nèi)。旅客只需站在電子門前，將登機(jī)牌放在讀卡區(qū)，同時看向閘門右上方寫有“請看這里”的掃描鏡頭，只需幾秒鐘，電子門就會將旅客的虹膜代碼寫入登機(jī)牌內(nèi)，并打開擋板，讓旅客進(jìn)入安檢區(qū)域。在進(jìn)入候機(jī)區(qū)域和登機(jī)時，旅客需要再次進(jìn)行虹膜掃描，確保是本人進(jìn)入或離開機(jī)場。虹膜掃描儀的投入使用能夠提高機(jī)場的運(yùn)作效率，節(jié)約運(yùn)行成本。對于時間敏感性較高的國際旅客而言，縮短安檢時間能使他們保持愉悅的心情，會有更多的休息、就餐和購物時間，也將為機(jī)場帶來更多的商業(yè)零售收入。
隨著科技的發(fā)展，將會有更多的智能化，人性化的安檢機(jī)、安檢門和安檢儀出現(xiàn)，更好的服務(wù)我們的出行安全！