烏魯木齊的各大超市和酒店都已經(jīng)安裝了安檢門(mén)和X光安檢機(jī)，也就是說(shuō)人們?cè)诠涑械臅r(shí)候首先需要過(guò)安檢。但是最近卻出現(xiàn)了多起市民在過(guò)安檢時(shí)背包被盜丟失的問(wèn)題。就在11月05日，市民郭女士前往一超市購(gòu)物，將隨身攜帶的包放入超市通道的X光安檢機(jī)的傳送帶上后，就通過(guò)安檢門(mén)來(lái)到行李安檢儀器前等候取包。可沒(méi)想到就在她轉(zhuǎn)身進(jìn)入安檢門(mén)的一瞬間，本該正在接受檢查的包卻被人拎走。這個(gè)消息一經(jīng)見(jiàn)報(bào)，安檢儀的“安全”問(wèn)題立即引起廣大市民的關(guān)注和熱議，那么行李包放上安檢儀器就真的安全了嗎？過(guò)安檢時(shí)到底是行李先行還是人先行？過(guò)安檢時(shí)如何保證行李包裹的安全呢？
   11月11日上午，記者先后來(lái)到了火車南站、碾子溝客運(yùn)站、BRT車站口，分別對(duì)那里的行李安檢機(jī)通過(guò)行李的狀況和行李主人對(duì)隨身物品的關(guān)心程度進(jìn)行了蹲點(diǎn)采訪。發(fā)現(xiàn)很多乘客都是直接將行李放上傳輸帶后徑直進(jìn)入人檢通道，至于行李是否安全進(jìn)入行李安檢儀內(nèi)這一問(wèn)題，則很少有人留意。在碾子溝客運(yùn)站外面，通道兩側(cè)各有一臺(tái)安檢門(mén)，分別有8名執(zhí)勤人員。七八名乘客正在排隊(duì)進(jìn)站，他們走到安檢儀器前，先將隨身攜帶的行李放到行李X光安檢機(jī)的傳輸帶上，不等行李進(jìn)入儀器，直接就到一旁去刷身份證，只有個(gè)別的乘客是等行李進(jìn)入儀器再進(jìn)站。隨后，記者來(lái)到售票廳內(nèi)的安檢口，看到那里的行李安檢儀器長(zhǎng)約2.5米，每過(guò)一分鐘就有將近10名乘客經(jīng)過(guò)。記者算了一下，行李過(guò)安檢的時(shí)間約30秒，而人過(guò)安檢最少需要5秒，大多數(shù)時(shí)間乘客會(huì)先到等行李，但遇上人流高峰期，則會(huì)出現(xiàn)行李早到乘客卻遲遲等不到主人來(lái)認(rèn)領(lǐng)的情況。一位乘客告訴記者，有一次他帶著一個(gè)黑色的行李箱過(guò)安檢口，在行李出口處看到黑色行李箱出來(lái)，他順手拿起就奔向候車廳?？稍诤蜍囘^(guò)程中他打開(kāi)行李箱拿東西，卻發(fā)現(xiàn)里面的東西不是自己的，這才反應(yīng)過(guò)來(lái)拿錯(cuò)了行李。妥先生趕緊在第一時(shí)間找到了車站工作人員，在他們的幫助下，兩個(gè)行李箱才終于回到了各自的主人手中。
   在距離碾子溝不遠(yuǎn)處的火車南站安檢口，5個(gè)開(kāi)放的檢查通道處的行李檢測(cè)儀器上，都寫(xiě)有“看管好自己的行李物品”的安全提示，顏色為醒目的紅色。安檢口處來(lái)往的人流量很大，為了趕時(shí)間，有些乘客會(huì)一擁而上將行李堆在傳輸帶上，沒(méi)等行李進(jìn)去，人就沒(méi)了蹤影。其中一位男子走到行李檢測(cè)儀器前，直接把一個(gè)小包扔上傳輸帶，包帶子的一半被夾在外面，遲遲沒(méi)有進(jìn)入膠皮簾，最后在一個(gè)大皮箱子的助力下，才進(jìn)入。
在被問(wèn)到為何不顧行李是否完全進(jìn)入檢測(cè)儀就離開(kāi)的原因，很多受訪乘客認(rèn)為包放入儀器就安全了，而且有執(zhí)勤人員在，不會(huì)發(fā)生丟包事件。
  除了車站，商超的安檢設(shè)備情況又是怎樣的呢？同一時(shí)間段，記者又走訪了友好北路沿途的幾家商場(chǎng)和超市，隨機(jī)觀察了100名正在購(gòu)物的市民，結(jié)果顯示65%的市民把包放到傳輸帶后便往安檢儀器另一端走，全然不顧包的安全問(wèn)題。調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，與車站人流量密集場(chǎng)所相比，商超的安檢設(shè)備顯得小巧許多。從市民放置需要安檢的包到安檢完成，長(zhǎng)度約80公分的安檢儀器僅需7至8秒即可完成安檢，如果在人流量不大的情況下，人通過(guò)安檢門(mén)大約需用3秒的時(shí)間，也就是說(shuō)，放包，等包，直到安全取包，這個(gè)時(shí)間完全夠用。
一名市民說(shuō)：一般情況下，看到商場(chǎng)、超市有安檢儀器就會(huì)條件反射地將包取下來(lái)，盡量配合安檢人員的檢查，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)自己的包會(huì)在安檢儀器上被盜竊。在她看來(lái)短短幾秒鐘的時(shí)間，自己的包放置在安檢儀器上并不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。而在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)與周雨桐持有同樣觀點(diǎn)的市民不在少數(shù)。正是大部分人的這一想法才給不法分子留下了可乘之機(jī)。為此，某超市安檢工作人員借本報(bào)在此提醒廣大市民：在通過(guò)安檢儀器時(shí)，多數(shù)人往往會(huì)將包放到傳送帶上便直接走到另一頭等待，實(shí)際上此時(shí)包還未完全進(jìn)入安檢儀器，存在丟失的風(fēng)險(xiǎn)，最好看到包進(jìn)入安檢儀器后再前行。讓行李通過(guò)安檢儀器檢查的過(guò)程中，大多數(shù)市民是順手將行李、包放上安檢儀器的傳輸帶后便轉(zhuǎn)身離去，絲毫不關(guān)心它們是否安全地進(jìn)了安檢儀。僅有一小部分乘客會(huì)看著行李進(jìn)入安檢儀的膠皮簾后再離開(kāi)。
　那么行李、包進(jìn)入膠皮簾真的就安全了嗎？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，很多乘客都認(rèn)為包只要進(jìn)入膠皮簾其實(shí)就是進(jìn)入了掃描視線，再加上包會(huì)隨著傳輸帶往里走，所以基本是安全的。就這個(gè)問(wèn)題，記者找到了八一軍工客運(yùn)站三品安檢員努爾艾力·買(mǎi)買(mǎi)提江。他說(shuō)：行李、包進(jìn)入膠皮簾后是否安全，還得看檢測(cè)儀器的實(shí)際情況，除此之外檢測(cè)儀器周邊安保人員的配置也是影響行李安全的重要因素。
   努爾艾力·買(mǎi)買(mǎi)提江指著車站口正在運(yùn)行的行李安檢儀器介紹，一般車站使用的行李X光安檢機(jī)采用的都是全方位透視的檢測(cè)儀。在放行李的那一側(cè)有將近半米多的傳輸帶，而兩個(gè)膠皮簾之間的距離則有2米多。一個(gè)行李從進(jìn)入膠皮簾到出膠皮簾，中間的時(shí)間不超過(guò)10秒，如果有人想要將它從膠皮簾內(nèi)拿出，就必須得緊隨當(dāng)事人，否則就得趴到傳輸帶上。除此之外，車站安檢口配備的人員比較多，如果有人的包丟了，會(huì)在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，即使出了這樣的事情，全方位的監(jiān)控也會(huì)為警方破案提供有力線索。就在他介紹的同時(shí)，一位乘客將包放到檢測(cè)儀器的傳輸帶上后就離開(kāi)了，雖然包進(jìn)入了膠皮簾，但包的帶子卻露在外面。記者彎腰順手拉了一下，包便退了出來(lái)。努爾艾力·買(mǎi)買(mǎi)提江說(shuō)：“只有在技防和人防都到位的情況下，包進(jìn)入膠皮簾后才算安全。”隨后，他又表示：一般超市和商場(chǎng)中的安檢門(mén)和X光安檢機(jī)相對(duì)比較低端，安檢機(jī)兩個(gè)膠皮簾之間不到1米，如果伸手進(jìn)入，包是很容易被拿出來(lái)的。超市的安保人員一般不專業(yè)，這種情形下行李的安全就要靠自己留意防止被盜。